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1968 wurde die Nähmaschinenfabrik Adam Opel errichtet. Bis 1880 wurden insgesamt 20.000 Nähmaschinen produziert. Allein im Jahr 1885 stellten 300 Mitarbeiter insgesamt 18.000 Nähmaschinen her. 1895 starb der  Unternehmensgründer. Das Geschäft wurde von seiner Frau und den fünf Söhnen weitergeführt. Spätestens im Jahre 1900 wurde deutlich, dass die Nähmaschinen nicht die Zukunft des Unternehmens sein werden. Die gesamte deutsche Produktion entsprach in etwa dem des möglichen Weltabsatzes. Der Nähmaschinenverkauf stagnierte.

Bereits 1886 begann Opel mit der Produktion von Fahrrädern. In den 1920er Jahren stieg Opel zum größten Fahrradproduzenten der Welt auf. 1936 wurde die Fahrradproduktion an die NSU Motorenwerke verkauft. Drei Jahre nach dem Tod von Adam Opel, der nie Autos produzieren wollte, begann Sophie Opel mit dem Bau von Automobilen. Unter der Leitung von Friedrich Lutzmann produzierte Opel von Anfang an verschiedene Karosserie- und Motorvarianten. In Kooperation mit dem französischen Autobauer  Darracq wurden bis 1907 Fahrzeuge mit dem Markennamen Opel-Darracq angeboten. Im Jahre 1912 produzierten 3000 Arbeiter  insgesamt 30.000 Fahrräder und 3.000 Autos. Nach Kriegsausbruch 1914 lief die Produktion in Rüsselsheim weiter. 1924 wurde das Opel Werk in Rüsselsheim als erster Automobilproduzent im Deutschen Reich mit Fließbändern ausgestattet. Es begann die Produktion des Erfolgsmodells Opel 4PS („Laubfrosch“). Die Anzahl der Mitarbeiter wuchs innerhalb von vier Jahren von 2.400 auf 9.400  im Jahre 1928. Kurz nach Beginn der Automobilproduktion begann Opel auch mit der Produktion von motorisierten Zweirädern. Die Produktion wurde Mitte der 1920er Jahre nach Sachsen verlagert. Zur gleichen Zeit engagierte sich General Motors immer stärker bei Opel.

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